科技日报记者 何亮 刘垠
我国企业推出的开源大模型下载量全球第一，规上制造业企业人工智能技术应用普及率超30%，AI眼镜、AI手机、AI电脑等智能终端走进了千家万户……不久前的全国两会上，工业和信息化部部长李乐成用三个亮点展现2025年我国人工智能产业的创新与发展。他表示，人工智能这个“关键变量”，正成为经济高质量发展的“强劲增量”。
如何推动人工智能与产业“双向奔赴”？“十五五”规划纲要明确，“深化拓展‘人工智能+’，赋能经济社会发展和治理能力提升，促进生产方式深层次变革和生产力革命性跃迁。”
如何理解“十五五”规划对“人工智能+”的系统谋划，“人工智能+”如何加速成为新质生产力的核心引擎？这是即将举办的2026中关村论坛年会平行论坛“人工智能+产业”论坛的核心议题。
在中国科学技术大学机器人实验室主任、广东省科学院人工智能首席科学家陈小平看来，“生产方式深层次变革和生产力革命性跃迁”是高质量发展的一项核心要求。
“我国传统制造业的数字化、绿色化已经取得长足进步，当前的主要瓶颈在于智能化。”陈小平认为，特别是传统制造业、农业和养老服务业的智能化，其所需的关键技术是物理人工智能（又称具身智能）。
陈小平表示，这种技术利用物理规律和物理交互完成物理世界中的作业，通常依靠中低算力即可达到工业级可靠性。此外，分析式AI、规划式AI和生成式AI也有重要作用，亟须加大支持，着力推进技术研发与行业场景的深度融合。
深耕AI领域多年的百度智能云副总裁殷大伟将在“人工智能+产业”论坛上分享“从大模型到智能体：推动‘人工智能+’产业落地的新范式”的主题内容。百度智能云能源业务部总经理李超介绍，当前经济社会的一个显著变化是，人工智能应用正在跨越“可用”走向“规模商用”。目前，百度智能云已服务80%的央企，联手南方电网深圳供电局合作开发了配电网监视智能体（Agent）和操作票审核智能体（Agent），助力电网系统的运行更高效、可靠，同时减轻调度员人工巡检压力，把精力放在更复杂的场景处理和应急响应上。
“我们期待更广泛的交流与合作，为交通运输行业提供一个开放借鉴、对标先进的窗口。”交通运输部规划研究院院长刘昕表示，当前，交通运输领域正针对行业痛点难点需求，加快应用场景创新和技术单点突破，但也面临着技术成熟度不足、高质量数据集不够、“适数化”创新支撑有待加强等问题。
刘昕坦言，整个行业迫切需要吸收其他先行行业的成熟经验，学习人工智能在规模化应用推进、数据治理、风险控制、生态建设等方面的发展范式，避免重复探索、降低试错成本，推动行业从“单点赋能”向“全域重构”演进。
即将召开的2026中关村论坛年会“人工智能+产业”论坛为全行业提供一个探讨、交流、碰撞的机会。前不久，科技部副部长林新在国新办新闻发布会上介绍，今年的中关村论坛年会，其论坛和活动各具特色，其中之一便是“更加突出新质生产力培育”。
林新表示，瞄准具身智能、脑机接口、高端仪器等重点领域，中关村论坛年会将展示重大创新成果，促进科技成果向新质生产力转化。比如“人工智能+产业”论坛将围绕自动驾驶、行业大模型等场景，汇聚顶尖学者与领军企业，深入研讨AI赋能实体经济的方法与路径。
刘昕认为，“人工智能+产业”论坛的跨行业定位，为交通运输与其他产业的深度融合创造了契机。他期待，本次论坛有助于催生交通运输行业与其他行业协同的创新应用场景和创新生态，避免“智能孤岛”的产生，推动实现从“单一行业智能化”向“产业生态协同化”的转变，释放人工智能在国民经济发展中的系统性效能。
“人工智能+产业”论坛由科学技术部主办，科技日报社、中国科学技术信息研究所承办，意在搭建政、产、学、研、用等多方交流对话的高层次平台，凝聚共识、破解难题、明确方向，为推动人工智能赋能经济社会发展注入新动力。
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